Endlos-Turbo-Zertifikat auf MTU Aero Engines
Bid
0,370
EUR
01.10.2025
9 000 Stück
Ask
0,380
EUR
9 000 Stück
Veränderung (Börse Stuttgart)
0,060
EUR
19,35 %
WKN DE: LX6VZ0 / ISIN: DE000LX6VZ02
Kennzahlen
| Kennzahl | Wert | Kennzahl | Wert |
|---|---|---|---|
| Hebel | 10,5453 | Tage bis Fälligkeit | - |
| Spread % | 2,7027 | Spread homogenisiert | 1 |
| Abstand Knock Out | 35,381 | Abstand Knock-Out % | 8,947 |
| Abstand Strike | 35,381 | Abstand Strike % | 8,947 |
Basiswert
| MTU Aero Engines AG | |
| ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Quote | 394,60 |
| Stand | 01.10.2025 17:51:42 |
| Ratio | 0,01 |
| Basispreis | 360,069 EUR |
| Abstand Barriere % | 8,95 % |
| Barriere | 360,069 EUR |
produktbeschreibung zu lx6vz0
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 360,07 EUR) * 0,010 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 360,07 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 02.10.2025Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | - | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | - | - | - | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |
Auszahlungsprofil bei Fälligkeit
| Perf. Basiswert | Kurs Basiswert | Auszahl. Derivat | Perf. Derivat | Vorteil |
|---|---|---|---|---|
| 90,00 % | 750,31 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| 80,00 % | 710,82 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| 70,00 % | 671,33 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| 60,00 % | 631,84 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| 50,00 % | 592,35 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| 40,00 % | 552,86 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| 30,00 % | 513,37 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| 20,00 % | 473,88 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| 10,00 % | 434,39 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| 0,00 % | 394,90 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| -8,82 % | 360,07 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| -10,00 % | 355,41 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| -20,00 % | 315,92 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| -30,00 % | 276,43 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| -40,00 % | 236,94 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| -50,00 % | 197,45 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| -60,00 % | 157,96 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| -70,00 % | 118,47 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| -80,00 % | 78,98 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
| -90,00 % | 39,49 | 0,01 | -97,14 % | Direkt |
Im Auszahlungsprofil können Sie erkennen, bei welcher Performance des Basiswertes zum Ende der Laufzeit eine Investition in den Basiswert oder in das Derivat profitabler ist.
Letzter gehandelter Kurs
| Letzter Preis | 0,37 EUR |
| % | 19,35 % |
| +/- | 0,06 |
| Datum / Zeit | 20:46 (01.10.2025) |
| Tagestief/-hoch | 0,28 / 0,37 |
| Börsenplatz | Börse Stuttgart |
| Handelszeiten | - |
Stammdaten zu LX6VZ0
| WKN | LX6VZ0 |
| ISIN | DE000LX6VZ02 |
| Produkttyp | Knock-out Warrants |
| Emittent | Lang & Schwarz |
| Investmentrichtung | Call |
| Basiswert | MTU Aero Engines AG |
| Barriere | - |
| Aktivierung Barriere | - |
| Cap | kein Cap |
| Ratio | 0,01 |
| Währungssicherheit | Nein |
| Abwicklungsart | Cash |
| Ausübungsart | europaeisch |
| Letzter Börsenhandelstag | - |
| Bewertungstag | - |
| Zahltag | - |
Emissionsinformationen zu LX6VZ0
| Emissionstag | 01.10.25 |
| Emissionsvolumen | 2 000 000 |
| Emissionspreis | 0,22 |
| Basiswertkurs | - |
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