Open End Turbo Call Optionsschein auf MTU Aero Engines
Bid
1,200
EUR
18:37:00
2 000 Stück
Ask
1,350
EUR
2 000 Stück
Veränderung (Börse Stuttgart)
-0,970
EUR
-45,75 %
WKN DE: JE9A6X / ISIN: DE000JE9A6X7
Kennzahlen
| Kennzahl | Wert | Kennzahl | Wert |
|---|---|---|---|
| Hebel | 22,8226 | Tage bis Fälligkeit | - |
| Spread % | 0,7576 | Spread homogenisiert | 0,1 |
| Abstand Knock Out | 9,4 | Abstand Knock-Out % | 3,1085 |
| Abstand Strike | 9,4 | Abstand Strike % | 3,1085 |
Basiswert
| MTU Aero Engines AG | |
| ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Quote | 302,40 |
| Stand | 26.05.2026 17:36:56 |
| Ratio | 0,10 |
| Basispreis | 293,000 EUR |
| Abstand Barriere % | 3,11 % |
| Barriere | 293,000 EUR |
produktbeschreibung zu je9a6x
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 293,00 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 293,00 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erhöht, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 26.05.2026Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | - | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | - | - | - | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |
Auszahlungsprofil bei Fälligkeit
| Perf. Basiswert | Kurs Basiswert | Auszahl. Derivat | Perf. Derivat | Vorteil |
|---|---|---|---|---|
| 90,00 % | 576,46 | 0,01 | -99,13 % | Direkt |
| 80,00 % | 546,12 | 0,01 | -99,13 % | Direkt |
| 70,00 % | 515,78 | 0,01 | -99,13 % | Direkt |
| 60,00 % | 485,44 | 0,01 | -99,13 % | Direkt |
| 50,00 % | 455,10 | 0,01 | -99,13 % | Direkt |
| 40,00 % | 424,76 | 0,01 | -99,13 % | Direkt |
| 30,00 % | 394,42 | 0,01 | -99,13 % | Direkt |
| 20,00 % | 364,08 | 0,01 | -99,13 % | Direkt |
| 10,00 % | 333,74 | 0,01 | -99,13 % | Direkt |
| 0,00 % | 303,40 | 0,01 | -99,13 % | Direkt |
| -3,43 % | 293,00 | 0,01 | -99,13 % | Direkt |
| -10,00 % | 273,06 | 0,01 | -99,13 % | Direkt |
| -20,00 % | 242,72 | 0,01 | -99,13 % | Direkt |
| -30,00 % | 212,38 | 0,01 | -99,13 % | Direkt |
| -40,00 % | 182,04 | 0,01 | -99,13 % | Direkt |
| -50,00 % | 151,70 | 0,01 | -99,13 % | Direkt |
| -60,00 % | 121,36 | 0,01 | -99,13 % | Direkt |
| -70,00 % | 91,02 | 0,01 | -99,13 % | Direkt |
| -80,00 % | 60,68 | 0,01 | -99,13 % | Direkt |
| -90,00 % | 30,34 | 0,01 | -99,13 % | Direkt |
Im Auszahlungsprofil können Sie erkennen, bei welcher Performance des Basiswertes zum Ende der Laufzeit eine Investition in den Basiswert oder in das Derivat profitabler ist.
Letzter gehandelter Kurs
| Letzter Preis | 1,15 EUR |
| % | -45,75 % |
| +/- | -0,97 |
| Datum / Zeit | 18:07 (26.05.2026) |
| Tagestief/-hoch | 1,15 / 2,12 |
| Börsenplatz | Börse Stuttgart |
| Handelszeiten | - |
Stammdaten zu JE9A6X
| WKN | JE9A6X |
| ISIN | DE000JE9A6X7 |
| Produkttyp | Knock-out Warrants |
| Emittent | J.P. Morgan |
| Investmentrichtung | Call |
| Basiswert | MTU Aero Engines AG |
| Barriere | - |
| Aktivierung Barriere | - |
| Cap | kein Cap |
| Ratio | 0,1 |
| Währungssicherheit | Nein |
| Abwicklungsart | Cash |
| Ausübungsart | amerikanisch |
| Letzter Börsenhandelstag | - |
| Bewertungstag | - |
| Zahltag | - |
Emissionsinformationen zu JE9A6X
| Emissionstag | 26.05.26 |
| Emissionsvolumen | - |
| Emissionspreis | 1,4 |
| Basiswertkurs | 312,15 |
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