Turbo-Optionsschein auf Airbus Group SE
Bid
0,510
EUR
13.02.2026
5 900 Stück
Ask
0,820
EUR
13.02.2026
9 000 Stück
Veränderung (Börse Stuttgart)
0,310
EUR
147,62 %
WKN DE: FD99MH / ISIN: DE000FD99MH0
Kennzahlen
| Kennzahl | Wert | Kennzahl | Wert |
|---|---|---|---|
| Hebel | 37,851 | Tage bis Fälligkeit | 36 |
| Spread % | 16,9231 | Spread homogenisiert | 1,1 |
| Abstand Knock Out | 4,04 | Abstand Knock-Out % | 2,0928 |
| Abstand Strike | 4,04 | Abstand Strike % | 2,0928 |
Basiswert
| Airbus Group SE | |
| ISIN | NL0000235190 |
| Quote | 192,94 |
| Stand | 13.02.2026 20:05:40 |
| Ratio | 0,10 |
| Basispreis | 189,000 EUR |
| Abstand Barriere % | 2,09 % |
| Barriere | 189,000 EUR |
produktbeschreibung zu fd99mh
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als (Kurs des Basiswertes in EUR - 189,00 EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 189,00 EUR berührt oder unterschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, enthält der Preis des Knock-Outs ein Aufgeld, das bis zum Laufzeitende gleichmäßig abnimmt.
Aktualisiert am: 14.02.2026Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | Airbus Group SE | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | - | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | - | - | - | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |
Auszahlungsprofil bei Fälligkeit
| Perf. Basiswert | Kurs Basiswert | Auszahl. Derivat | Perf. Derivat | Vorteil |
|---|---|---|---|---|
| 90,00 % | 366,19 | 17,72 | 7 603,78 % | Derivat |
| 80,00 % | 346,91 | 15,79 | 6 765,83 % | Derivat |
| 70,00 % | 327,64 | 13,86 | 5 927,87 % | Derivat |
| 60,00 % | 308,37 | 11,94 | 5 089,91 % | Derivat |
| 50,00 % | 289,10 | 10,01 | 4 251,96 % | Derivat |
| 40,00 % | 269,82 | 8,08 | 3 414,00 % | Derivat |
| 30,00 % | 250,55 | 6,15 | 2 576,04 % | Derivat |
| 20,00 % | 231,28 | 4,23 | 1 738,09 % | Derivat |
| 10,00 % | 212,00 | 2,30 | 900,13 % | Derivat |
| 0,00 % | 192,73 | 0,37 | 62,17 % | Derivat |
| -1,94 % | 189,00 | 0,00 | -100,00 % | Direkt |
| -10,00 % | 173,46 | 0,00 | -100,00 % | Direkt |
| -20,00 % | 154,18 | 0,00 | -100,00 % | Direkt |
| -30,00 % | 134,91 | 0,00 | -100,00 % | Direkt |
| -40,00 % | 115,64 | 0,00 | -100,00 % | Direkt |
| -50,00 % | 96,37 | 0,00 | -100,00 % | Direkt |
| -60,00 % | 77,09 | 0,00 | -100,00 % | Direkt |
| -70,00 % | 57,82 | 0,00 | -100,00 % | Direkt |
| -80,00 % | 38,55 | 0,00 | -100,00 % | Direkt |
| -90,00 % | 19,27 | 0,00 | -100,00 % | Direkt |
Im Auszahlungsprofil können Sie erkennen, bei welcher Performance des Basiswertes zum Ende der Laufzeit eine Investition in den Basiswert oder in das Derivat profitabler ist.
Letzter gehandelter Kurs
| Letzter Preis | 0,52 EUR |
| % | 147,62 % |
| +/- | 0,31 |
| Datum / Zeit | 20:46 (13.02.2026) |
| Tagestief/-hoch | 0,21 / 0,70 |
| Börsenplatz | Börse Stuttgart |
| Handelszeiten | 08:00:00 - 22:00:00 |
Stammdaten zu FD99MH
| WKN | FD99MH |
| ISIN | DE000FD99MH0 |
| Produkttyp | Knock-out Warrants |
| Emittent | Société Générale S.A. |
| Investmentrichtung | Call |
| Basiswert | Airbus Group SE |
| Barriere | - |
| Aktivierung Barriere | - |
| Cap | kein Cap |
| Ratio | 0,1 |
| Währungssicherheit | Nein |
| Abwicklungsart | Cash |
| Ausübungsart | europaeisch |
| Letzter Börsenhandelstag | 19.03.26 |
| Bewertungstag | 20.03.26 |
| Zahltag | 27.03.26 |
Emissionsinformationen zu FD99MH
| Emissionstag | 13.02.26 |
| Emissionsvolumen | 10 000 000 |
| Emissionspreis | 0,3 |
| Basiswertkurs | 191,03 |
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