Open End Turbo Put Optionsschein auf MTU Aero Engines
Bid
1,490
EUR
11:32:10
5 000 Stück
Ask
2,410
EUR
5 000 Stück
Veränderung (Börse Stuttgart)
0,680
EUR
81,93 %
WKN DE: JZ9R8D / ISIN: DE000JZ9R8D1
Kennzahlen
| Kennzahl | Wert | Kennzahl | Wert |
|---|---|---|---|
| Hebel | 19,8753 | Tage bis Fälligkeit | - |
| Spread % | 63,7584 | Spread homogenisiert | 9,5 |
| Abstand Knock Out | 11,45 | Abstand Knock-Out % | 2,9318 |
| Abstand Strike | 11,45 | Abstand Strike % | 2,9318 |
Basiswert
| MTU Aero Engines AG | |
| ISIN | DE000A0D9PT0 |
| Quote | 390,00 |
| Stand | 19.02.2026 11:16:18 |
| Ratio | 0,10 |
| Basispreis | 402,000 EUR |
| Abstand Barriere % | 2,93 % |
| Barriere | 402,000 EUR |
produktbeschreibung zu jz9r8d
Mit dem Erwerb eines Knock-Outs kann der Anleger überproportional an der Entwicklung des Basiswertes partizipieren.
Dabei ergibt sich der Preis des Wertpapieres als ( 402,00 EUR - Kurs des Basiswertes in EUR) * 0,10 in EUR. Aus dem geringeren Kapitaleinsatz im Vergleich zum Direktinvestment ergibt sich ein Hebel.
Falls der zugrundeliegende Basiswert während der Laufzeit zu irgendeinem Zeitpunkt (auch intraday) die Knock-Out-Schwelle von 402,00 EUR berührt oder überschreitet, verfällt das Wertpapier wertlos.
Um die Finanzierungskosten des Emittenten zu decken, werden Strike und Knock-Out bei diesem nicht laufzeitbegrenzten Wertpapier regelmäßig erniedrigt, so dass der Wert des Knock-Outs bei gleichbleibenden Kursen des Basiswertes sinkt.
Aktualisiert am: 19.02.2026Performancevergleich: KnockOut vs. Basiswert
| Knock-Out & Open-End Knock-Out | MTU Aero Engines AG | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kurs | Perf. | % | Kurs | Perf. | % | |
| Aktuell | - | - | - | - | - | - |
| Gestern | - | - | - | - | - | - |
| 3 Tage | - | - | - | - | - | - |
| 1 Woche | - | - | - | - | - | - |
| 2 Wochen | - | - | - | - | - | - |
| 1 Monat | - | - | - | - | - | - |
| 3 Monate | - | - | - | - | - | - |
| lfd. Jahr | - | - | - | - | - | - |
| 1 Jahr | - | - | - | - | - | - |
| seit Emission | - | - | - | - | - | - |
Auszahlungsprofil bei Fälligkeit
| Perf. Basiswert | Kurs Basiswert | Auszahl. Derivat | Perf. Derivat | Vorteil |
|---|---|---|---|---|
| 90,00 % | 741,38 | 0,01 | -99,34 % | Direkt |
| 80,00 % | 702,36 | 0,01 | -99,34 % | Direkt |
| 70,00 % | 663,34 | 0,01 | -99,34 % | Direkt |
| 60,00 % | 624,32 | 0,01 | -99,34 % | Direkt |
| 50,00 % | 585,30 | 0,01 | -99,34 % | Direkt |
| 40,00 % | 546,28 | 0,01 | -99,34 % | Direkt |
| 30,00 % | 507,26 | 0,01 | -99,34 % | Direkt |
| 20,00 % | 468,24 | 0,01 | -99,34 % | Direkt |
| 10,00 % | 429,22 | 0,01 | -99,34 % | Direkt |
| 3,02 % | 402,00 | 0,01 | -99,34 % | Direkt |
| 0,00 % | 390,20 | 0,01 | -99,34 % | Direkt |
| -10,00 % | 351,18 | 0,01 | -99,34 % | Direkt |
| -20,00 % | 312,16 | 0,01 | -99,34 % | Direkt |
| -30,00 % | 273,14 | 0,01 | -99,34 % | Direkt |
| -40,00 % | 234,12 | 0,01 | -99,34 % | Direkt |
| -50,00 % | 195,10 | 0,01 | -99,34 % | Direkt |
| -60,00 % | 156,08 | 0,01 | -99,34 % | Direkt |
| -70,00 % | 117,06 | 3,78 | 150,09 % | Derivat |
| -80,00 % | 78,04 | 7,68 | 408,50 % | Derivat |
| -90,00 % | 39,02 | 11,58 | 666,91 % | Derivat |
Im Auszahlungsprofil können Sie erkennen, bei welcher Performance des Basiswertes zum Ende der Laufzeit eine Investition in den Basiswert oder in das Derivat profitabler ist.
Letzter gehandelter Kurs
| Letzter Preis | 1,51 EUR |
| % | 81,93 % |
| +/- | 0,68 |
| Datum / Zeit | 11:18 (19.02.2026) |
| Tagestief/-hoch | 0,76 / 1,51 |
| Börsenplatz | Börse Stuttgart |
| Handelszeiten | - |
Stammdaten zu JZ9R8D
| WKN | JZ9R8D |
| ISIN | DE000JZ9R8D1 |
| Produkttyp | Knock-out Warrants |
| Emittent | J.P. Morgan |
| Investmentrichtung | Put |
| Basiswert | MTU Aero Engines AG |
| Barriere | - |
| Aktivierung Barriere | - |
| Cap | kein Cap |
| Ratio | 0,1 |
| Währungssicherheit | Nein |
| Abwicklungsart | Cash |
| Ausübungsart | amerikanisch |
| Letzter Börsenhandelstag | - |
| Bewertungstag | - |
| Zahltag | - |
Emissionsinformationen zu JZ9R8D
| Emissionstag | 19.02.26 |
| Emissionsvolumen | - |
| Emissionspreis | 1,49 |
| Basiswertkurs | 397,2 |
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